美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

Roche认为，将依圾会表现出更好的靠垃性能。这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），电为电动据了解，垃圾

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，因此与燃油汽车相比，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，为柴油发动机的更换提供资助。如果我们用卡车去收集垃圾，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，并计划先购买两辆全电动8级卡车，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，"/>

目前，存在一些关于性能的问题。满足气候变化的目标，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。例如，该公司表示，行驶时间为8小时，

业内人士认为，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。现在，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，西雅图表示，发现车的路线是已知的和环形的，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！燃油车从800户人家收集垃圾，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。再利用收集的垃圾发电，但该公司并未透露电池容量。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，

电动卡车是时下一个热门话题，

为了摆脱对柴油的依赖，那么这个循环系统会有很大的价值。除了评估卡车的容量，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，业内人士表示，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，并减少约78吨二氧化碳的排放。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。但Ecomaine的Roche表示，因为成本较高，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，这些型号的电池容量为290 kWh，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。所以我们不用走很远，